Steve說明了DWC的緣起，本來David Weiner是法拉利的工程師，長年隨F1車隊征戰，研發累積出強大的創作能量，DWC應運而生，實際上就是David Weiner想把設計創意發揮在其他產品上面，不僅是汽車，還要做時尚、傢飾與音響，第一款音響產品Art.Engine便獲得廣大迴響。
 

	Art.Engine與法拉利合作，清楚標示著Ferrari熱血沸騰的標誌。

Art.Engine與法拉利合作，清楚標示著Ferrari熱血沸騰的標誌，喇叭外觀有如法拉利V-8引擎，主動式設計加上Wi-fi支援則是簡單好用的功能，獨特單支喇叭表現立體聲的技術，更讓Art.Engine話題十足。但是對於音響迷而言，Art.Engine似乎不是那麼發燒，比較像是擺漂亮的喇叭。Steve說，他們在香港的代理商就一直希望DWC能推出真正給音響迷的產品，這也是發展Art.Opera的由來。

法拉利限量授權

既然走音響精品路線，數量自然有限。Steve做為國際行銷業務，透露了DWC的一些數字。關於Art.Engine，法拉利僅授權1,000對（應該用支做單位比較恰當），預計2009年將銷售一空，2010年將改名為Art.Studio，內容大致相同，但沒有法拉利授權。此外新旗艦Art.Opera因為製作相當耗時費工，預計限量250對。究竟製作一對Art.Opera需要多久時間？Steve表示，實際製作時間大約30天，加上訂貨和運送時間，大約45天才能交貨，Steve預估2010年實際出貨量不會超過60對。
 

Art.Engine喇叭，法拉利僅授權1,000支，預計2009年將銷售一空，2010年將改名為Art.Studio，內容大致相同，但沒有法拉利授權。

與Art.Engine相比較，Art.Opera的設計理念確實更朝著發燒友而來。在外觀上，兩者頗有相似之處，那是DWC堅持的設計風格，但是Art.Opera背後增加了兩只大尺寸低音單體，低頻表現相當值得期待。Steve表示，Art.Opera是科技與藝術的結合，箱體採用CNC精密金屬加工製作，所有單體都是DWC親自設計，是一款在聲音表現上毫不妥協的產品。
 

Art.Opera是科技與藝術的結合，箱體採用CNC精密金屬加工製作，所有單體都是DWC親自設計，是一款在聲音表現上毫不妥協的產品。

「空間重建線路」技術
 

	在Art.Opera喇叭上面有一個「Engine Start」的按鈕，按一下就可以啟動ARC「空間重建線路」技術。

Steve強調，Art.Opera在音樂動態與精確重現著墨甚多，此外還有兩項DWC的獨家技術。第一項獨門技術稱為「空間重建線路」（Ambience Recovery Circuitry，簡稱ARC），這項技術內建於Art.Opera，Steve解釋，有錄音並沒有真正捕捉到音樂現場的空間感，尤其是老錄音，常常聽起來有點乾澀，缺乏臨場感與空間感，Art.Opera特殊的單體排列加上獨特矩陣線路，可以補償錄音中失去的空間感，可以讓音樂聽起來更為開闊，音像更為活潑。ARC總共有兩段可調，發燒友可以根據聆聽喜好，或是針對錄音特性，調整ARC是否開啟。

ARC究竟要怎麼調整？採訪Steve的時候我並不知道，但到了喜來登展場時，Steve就親自示範。如果有機會近身聆聽Art.Opera，請注意左右聲道喇叭上面各有一個「Engine Start」的按鈕，兩邊都有作用，任一聲道按一下可以啟動ARC，在另外一個聲道再按一下可以增強ARC的效果，再按第三下則是取消ARC，所以總共有三段，包含兩段ARC強化與無ARC修正補償。喜歡原汁原味的音響迷，可以把ARC關閉，但遇到音效比較差的老錄音，ARC就有神奇的效果了。

「混合式分音器」技術

第二項技術則是「混合式分音器」（Hybrid Series/Parallel Crossover），Steve說他們為喇叭設計了兩組分音器，單線連接（Single-wire）和雙線連接（Bi-wire）彼此獨立，這樣可以讓不同的連線方式達到最佳的效果。

Steve也不忘談Art.Opera所配備的單體，藏在背後的雙10吋低音單體，有一個發聲，另一個當作被動輻射單體，是很特別的設計。低音單體的框架採CNC一體車製，具備高剛性，同時降低對低音單體背波干擾。中音單體則是碳纖維編織振膜，採V-8引擎對稱排列。Steve特別強調，Art.Opera所使用的10吋低音單體，可說是世界上失真最低的低音單體，他建議發燒友一定要親身體驗，感受Art.Opera的威力。
 

兩組分音器，單線連接（Single-wire）和雙線連接（Bi-wire）彼此獨立，這樣可以讓不同的連線方式達到最佳的效果。

重視WAF指數

言談之間，Steve不忘強調DWC自認是Life Style產品，這也是David Weiner的想法，他們相當重視老婆同意指數（Wife Acceptance Factor，簡稱WAF）。Steve以Art.Engine為例，他說這款喇叭一推出之後，很受到歡迎，老婆幾乎都樂見這麼漂亮的喇叭進駐家中。不過有趣的是，在銷售數據上他們發現法拉利紅的WAF指數就很低，大部分經銷商喜歡展示法拉利紅的Art.Engine，但是通常賣出去的是黑色或其他顏色，紅色幾乎都留在展示間。Steve笑稱：「可能大紅擺在家裡，老婆會覺得心情不太愉快。」
 

無線傳輸解決方案

2009年喜來登音響展上，Steve還帶來DWC最新產品Art.Suono與Art.Solista，這兩款都是精緻的器材，專為iPod與無線傳輸聆聽設計。Art.Suono擁有獨家無線傳輸技術，可以將任何數位訊源傳輸至音響系統，既然是無線傳輸，就要有發射與接收，所以Art.Suono是兩件式設計。Art.Suono可以連接iPod、PC、CD唱盤或MP3，在150英尺的距離中可執行無線傳輸。
 

單單只有無線傳輸，Art.Suono恐怕沒有那麼吸引人。Steve解釋，Art.Suono最厲害的地方，是加入DWC-Aphex的數位處理，Aphex專門研究數位訊號處理，他們接受DWC委託，設計了專屬線路，就算MP3或其他壓縮音樂的品質較差，開啟DWC-Aphex處理線路後，音樂就會變得很有活生感，低頻的力道更好，音樂的清晰度也會提高。Steve說，他很難解釋DWC-Aphex啟動之後會帶給聲音多好的改變，但他說效果很明顯，玩家一聽就知道。

品味獨特的法拉利喇叭

融合法拉利品牌，設計出品味獨特的法拉利喇叭，DWC看似跨界，但Art.Opera則正式宣告DWC喇叭不僅好看，更是超強旗艦喇叭。精品等級的Art.Suono與Art.Solista，則瞄準數位隨身聆聽一族，帶來前所未見的Hi End體驗。