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文•郭漢丞 第一次與法國Devialet原廠Manuel De La Funte見面，他的職銜我就不知道該麼寫，名片上寫著「Partner」，顯示Manuel是公司投資夥伴之一，或者該稱他是合夥人，原廠網站有他另一個職銜，稱為銷售副總，實際上Manuel負責Devialet所有的銷售工作，歐洲或海外都歸他。這次Manuel訪台，最重要的任務就是宣告Devialet的「Wireless」時代來臨！
我們先從Manuel的訪談中瞭解Devialet的公司背景，Manuel說Devialet總共有五位合夥人，創辦公司的資金都是由這五個人的荷包裡拿出來，但因為Devialet獨特的工業設計與諸多技術專利，讓他門同時獲得法國政府的奧援，取得部份必要的創業資金與超低利貸款。公司裡五位合夥人各自扮演不同的角色，總裁Pierre-Emmanuel Calmel整合資源，也是研發首腦，Mathias Moronvalle與Emmanuel Nardin與總裁形成研發三巨頭。Quentin Sannie負責策略行銷，Manuel則是對外銷售。五位合夥人當中有三位做研發，可見Devialet是一家技術掛帥的公司。此外這五位合夥人都是音樂愛好者兼音樂家，各有各的喜好，訪談中Manuel說他彈吉他，但官網則寫著他是「作曲家」，這真是一家很特別的公司。
Manuel表示，公司總裁Pierre-Emmanuel原本任職於法國Nortel公司，但這家電信公司大約在2004年就停止研發投資，這讓工程師出身的Pierre-Emmanuel很不滿，萌生自創公司的想法。Manuel說Pieere-Emmanuel本身是個音響發燒友，13歲開始就自己製作擴大機，累積了許多知識與經驗，當他在設計Devialet的原型時，心裡面想的是設計聲音好同時有高效率的擴大機，所以他把純A類放大線路與D類放大線路兜在一起，做出了嶄新的A類混合D類擴大機。
2004年離開Nortel，馬上設計出Devialet？等等，沒有好東西那麼快出來的，Manuel說2004年的嶄新線路是個雛形，聲音很好，工作效率也很高，但Pierre-Emmanel很快就發現新線路的缺點：做小功率可以，但要把功率做大很困難，於是艱辛的研發過程從此展開。大約在2006年的時候，Mathias加入，終於把大功率的原型機做出來，時間已經是2007年了。從發想到初步完成，一耗就是三年，但也只作出線路，機箱還是個醜小鴨，Devialet之路還在等待。
這時候其實連公司都還沒成立，大家都是業餘在做設計，後來工業設計成型，大夥覺得Devialet的計畫可以成型了，2007年大夥集資，加上和法國政府申請技術貸款，公司於焉登場。產品呢？一路等到2009年才正式問世，2010年開始銷售，您看，Devialet這家公司可真新呢！ 公司新，Devialet的產品卻沒受到市場冷落，才剛剛問世，2010獲得德國創新設計獎提名，接著是榮獲EIAS 2010最佳產品獎、Hi-Fi+年度最佳綜合擴大機、2011 Stereoplay創新獎，以及2012 CES最佳創新獎。歐洲與美國音響媒體幾乎一面倒地給Devialet極高的評價。原因何在？Manuel說那是因為Devialet擁有獨特的研發與技術，讓所有的音響媒體得以信服，再加上創意十足的工業設計，融合出Devialet與眾不同的氣質。Manuel表示，許多人第一眼看到Devialet，大多因為漂亮的外型為之吸引，但許多發燒友實際使用、實際聆聽之後，紛紛表示：「這就是我想要的新器材！」可見Devialet不僅好看，聲音更是好聽。 Devialet的創意在哪裡？Class D嗎？不是。Class A嗎？也不是。究竟Devialet是Class A還是Class D？都是，也都不是！看到這裡可能很多人心裡想罵人了，到底Devialet是什麼類？難道是異類？答案是ADH（Analog Digital Hybrid）！這又是什麼？難道是音響廠商編出來的新玩意，為創新而創新嗎？在沒有採訪Manuel之前，我讀過Devialet的白皮書，看得一知半解，也還沒搞懂，但採訪Manuel之後我很確定Devialet的技術確實獨一無二，其技術領導地位也很難在短期內被追上。
究竟什麼是ADH？直接翻譯是「類比與數位混合」，怎麼混合，那就是技術所在了。舉例來說，為了環保現在有許多「油電混合車」，兼顧動力與環保，低速時使用電池供應動力，需要動力時汽油引擎就會加入。Devialet的設計很像油電混合車，但他混合的不僅是Class A或Class D，還包括複雜的數位類比轉換。而且從Manuel的解釋中，我也發現過去有些講法並不算正確，在此一併說明。
以前有人說Devialet的功率輸出在小功率時是純A類，在大功率時是D類，涇渭分明，因此很多人誤解Devialet是Class D，實際上沒這麼簡單，要不然Devialet也不叫做創新了！稱為Hybrid，「混合」有兩層意義，一個是數位與類比的混合，一個是Class A與Class D的混合，且讓我們聽Manuel怎麼說。 ADH從訊源輸入開始，第一關就是類比轉數位，然後把數位訊號送入DSP處理，這個DSP核心就是Devialet的關鍵技術之一，DSP處理過後的數位訊號送入DAC，轉換為類比訊號，接著透過Devialet自稱為「魔術線」送入Class A放大線路，這個Class A放大線路與Class D放大線路之間有一個迴路，讓兩個擴大機「協同工作」。換句話說，當D-Premier擴大機在工作時，Class A與Class D放大線路都在工作，藉由兩種放大線路創造出用電效率很高，同時驅動能力很強的擴大機。
好，現在我們可以瞭解所謂ADH，類比轉數位與數位轉類比（好像在繞口令）的Hybrid技術是其一，其二就是Class A與Class D兩種擴大機同時工作的Hybrid。所以以前有人說D-Premier擴大機在小功率時是Class A，大功率切換為Class D，其實並不正確，正確的說法應該是D-Premier裡面的Class A與Class D隨時都在工作，兩者「一起」推出好聲。 好聲的原理在哪裡？Manuel解釋，Class A傳統上就是音響迷喜愛的線路，公認的聲音純淨，但功率不容易大，就算做出大功率Class A，音質也可能變粗，而Class D則的好處則是用電效率高，功率大，可是音質比較粗糙，Devialet把兩者的好處結合在一起，利用專利迴路技術把Class A和Class D結合起來，需要功率時，Class D可以送出強大驅動力，但這時候聲音的質地則是靠Class A來控制。Manuel說基本上Class A就像是方向盤，控制著音質音色的走向，但老車子沒有動力方向盤，轉動起來很費勁，而Class D就像是動力方向盤的「動力」，讓駕駛者可以輕鬆控制方向，轉動方向盤的「蠻力」靠Class D。
我第一次聽到Class A和Class D的放大線路可以一起工作，由Class A控制音質音色，而Class D負責驅動力道，這不是「美夢成真」嗎？我們需要的不就是Class A的純淨音色與Class D的強悍力道嗎？Manuel強調，D-Premier的兩個放大模組確實是「同時工作」，Class A部份從來不休息，Class D則是適時提供驅動力，為了證明他所說的話，Manuel做了一項「恐怖測試」。 多恐怖？Manuel特別警告，請鈦孚的工作人員日後也別學他這樣示範，有可能損壞機器。只見Manuel把D-Premier的底蓋拆了，他說中央的「黑盒子」就是Class D的放大模組，每聲道240瓦，而Class A的放大線路則在機板上面，然後Manuel把Class D的「黑盒子」拆下來，他說：「您看，我把Class D模組拆了，代表完全沒有Class D放大線路在工作。」然後開機播放音樂，D-Premier真的唱起歌來了，而且推的是Dynaudio C4。聲音呢？我忙著注意Manuel的示範，沒注意聲音，只知道音量還不小，這個藏在D-Premier裡面的Class A放大線路確實隨時在工作。
當我們還在驚奇之時，不一會兒音樂斷了一下，D-Premier的機器喀噠的聲響，顯示擴大機重新開機過，所以音樂斷了一下。Manuel解釋，D-Premier的線路不是設計來像我們這樣「恐怖示範」的，意思是說D-Premier的Class A模組不該獨立工作，Manuel只是要示範ADH的純A類放大隨時工作以掌握美好的音質音色。接著Manuel說雖然這個Class A模組不是用來獨立工作的，但從恐怖示範中可以聽出內部的保護線路非常成熟，D-Premier跳機是因為單獨「操」Class A放大模組，所以線路過熱，溫度感知器馬上跳機，然後再開啓。之後機器又反覆跳機重開，顯示溫控保護線路一直在「保護」著機器。Manuel很自豪地說：「基本上消費者幾乎不可能把D-Premier操壞。」
關於ADH與Devialet的獨門技術，大約講解到此。這次Manuel來臺還有一項重要的任務，就是帶來全新Wi-Fi升級模組。好，先不講Wi-Fi升級模組好不好，這D-Premier才在2010年推出，怎麼2011年還沒過去，就來個「升級」？不是叫消費者又要花錢嗎？Manuel說Devialet非常重視器材的「保值」，而D-Premier推出以來內部韌體已經升級過幾次，但全部不收費，而這次Wi-Fi升級模組也一樣，原廠「免費」供應升級機板！太棒了！這樣的升級多多益善！
Manuel表示，當2010年他們推出D-Premier時，已經預先想到數位串流的市場趨勢，ADH其實配合數位輸入更直接，原本就配備了S/PDIF與AES/EBU數位輸入界面，Devialet內部也早已討論過無線串流的可能性，但2010年時Wi-Fi的解決方案其實市場上並未底定，究竟是Airplay（當時應當還是AirTune）或是透過802.11n，音響界並沒有共識，尤其是Hi End的應用，很多發燒友寧可使用有線傳輸，還可以玩USB線，所以當年他們為D-Premier預留了插槽與空間，就是等待成熟的解決方案，現在我們終於等到了。
為了配合非同步傳輸Wi-Fi，Devialet也同步推出了自家無線串流控制軟體，用法很簡單，把軟體安裝在電腦上，啓動之後軟體會自動搜尋在同一網域的D-Premier擴大機，兩者就連好線了。那怎麼播音樂？開啓iTunes，「正常」操作iTunes播放，音樂就會自己「無線串流」送入D-Premier擴大機了。Devialet開發的這個軟體基本上只是傳輸界面，讓電腦與D-Premier連線，播放的動作則和一般操作iTunes一模一樣。可是關鍵技術也在這裡，Devialet只把iTunes當作音樂資料庫，而傳輸的工作全部是Devialet的軟體處理，也跳過了iTunes的Audio Core，換句話說，Devialet的數位無線傳輸軟體符合所謂「bit perferct」的發燒邏輯。 最後Manuel聊起Devialet的產品邏輯，他說Devialet絕對是一家創新的公司，他們的產品看起來是綜合擴大機，但觀念上卻超越傳統擴大機許多。D-Premier的所有輸入端子可以透過Configurator設定，不僅指定輸入端子的特性，還可以改變喇叭輸出的極性，也可以把D-Premier設定為單聲道輸出，功率更大，串接兩部D-Premier就成了Mono-mono。Manuel說他在英國還有一位客戶，用的是B&W鸚鵡螺，Devialet幫他設定了特殊的電子分音版，一口氣用上8部D-Premier驅動鸚鵡螺，還可以不經過原本的電子分音器。要設定8部D-Premier很困難嗎？一點也不，原廠會提供合用的「調整檔案」，存在SD卡上，直接用Configurator設定就可以了。
從ADH到嶄新的外觀工業設計，從Configurator到多部D-Premier連動設定，Devialet帶來了全新的使用者經驗，但其本質絕對是發燒的！Manuel的訪談非常有意思，現場的「恐怖實作」更讓人見識到ADH與眾不同的技術內容。譬如ADH不是切換工作模式，而是全新Class A與Class D同時工作，兼顧兩者優點的新型態擴大機，而首創非同步模式Wi-Fi傳輸，更將D-Premier推向了音響時尚的最前端，訪談時的試聽讓我印象深刻，而與Manuel的對話更讓我期待D-Premier在U-Audio編輯部開嗓的實際表現。 廠商資訊 進口總代理：鈦孚 電話：+886-2-2570-0395 網址： www.autek.com.tw |
